12月26日，由我国铁建铁四院整体规划、历时四年半建造的华夏第一条地铁线号线一期工程通车运营，华夏公民抬头期盼的地铁愿望成为实际。
郑州地铁1号线一期工程起于西流湖站，总算体育中心站，线公里，均为地下线座。
铁四院在郑州地铁1号线规划中引进了世界先进的地铁运营理念，节能、环保在工程规划和设备系统投标中成为重要方针。
铁四院城地院副总工程师、郑州地铁1号线项目规划整体负责人吕小应说，本工程首要技能创新有以下三项：
郑州地铁能量转化系统技能全国独有，乃至世界领先。为减轻列车分量、下降运营过程中的能耗，1号线一期工程将列车车载制动电阻移至地上。经核算，选用制动电阻地上化计划，节约工程出资约2000万元，每年节电约105万度。
三轴拌和桩止水帷幕在郑州深基坑工程中初次得到运用。吕小应介绍说，郑州1号线自京广铁路以西地段地貌单元属黄淮冲积平原区域，为富水区。为妥善处理地下水对基坑工程的影响，在1号线实验段工程中的农业南路站、春风南路站初次选用三轴拌和桩止水帷幕并获得成功，属郑州区域初次成功施做三轴拌和桩止水帷幕。经比照，三轴拌和桩的止水作用显着优于高压旋喷桩。
通讯系统选用了软交流。铁四院在规划中精确掌握电话交流技能向IP化改变的开展意向，在1号线一期工程中引进软交流技能计划。该软交流系统增强了系统安全可靠性，进步了建造和维护工作效率，进步车辆与车站系统传输通道的安全可靠性。并经过此次研讨及实验，挑选最先进的、可施行的技能，率先在全国地铁职业运用先进的技能进行组网，完成科技地铁的方针的施行，带动职业界的此项技能的开展。
全线绕避了碧沙岗、二七广场、商城遗址等重要的环境灵敏点和文物维护单位。线路在紫荆山公园内设站，无法避开省级文物维护单位黄河博物馆，规划中选用了原貌平移的办法加以维护。线路穿越民房或居民住所时，选用轨迹减振办法以下降噪音和振荡的影响。本工程风亭、出入口均选用钢结构系统，在资料与颜色上与城市的主色调保持一致，而且结合景象渠道及城市家具，绿树植被间或其间，营建了一系列接连而迷人的城市景象。（李再良）
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